Fourgons de toilettage mobile pour Coquitlam et les Tri-Cities

Y a-t-il beaucoup plus de neige à Burke Mountain et à Westwood Plateau?

Beaucoup plus qu'au fond de la vallée. Les quartiers hauts de Coquitlam sont perchés sur le flanc de la montagne, et il arrive souvent que le sol soit enneigé à Burke Mountain ou à Westwood Plateau alors qu'il pleut au centre-ville de Port Coquitlam. Là-haut, les rues sont raides et sinueuses, et certaines sont difficiles à monter tant que les chasse-neige ne sont pas passés.

Pour un toiletteur, cela change l'organisation de la journée. Il vous faut de bons pneus d'hiver, et vous voudrez peut-être placer les arrêts en hauteur plus tard dans la journée. Une fois que vous êtes stationné, le fourgon ProVanWorks garde l'espace de travail au chaud grâce à un petit appareil de chauffage sous le siège (diesel, essence ou électrique) qui alimente le chauffage dans le plancher et dans les murs, et le thermostat maintient la température pendant que vous travaillez. Le guide du toilettage mobile en hiver donne d'autres conseils pour planifier les tournées en fonction de la neige.

Quelle distance sépare Coquitlam de l'atelier de Langley?

Une courte distance. L'atelier se trouve de l'autre côté du Fraser par rapport aux Tri-Cities, et la plupart des toiletteurs passent par le pont Port Mann, sur l'autoroute 1. En dehors des heures de pointe, le trajet est court depuis Coquitlam Centre ou Port Coquitlam, et à peine plus long depuis Port Moody.

Comme le trajet est facile, la plupart des toiletteurs des Tri-Cities viennent au moins une fois pendant la construction, puis prennent possession du fourgon à l'atelier, où nous passons en revue chaque système avec eux avant leur départ. Écrivez à info@provanworks.com pour fixer un moment.

Comment les toiletteurs des Tri-Cities travaillent-ils au quotidien?

Chacune des trois villes offre un type d'arrêt différent. Port Moody a des rues raides au-dessus du bras de mer et des tours de condos autour de Suter Brook et des stations du SkyTrain. Port Coquitlam, plus plate, compte davantage de rues de maisons unifamiliales, où il est plus facile de se stationner le long du trottoir. Coquitlam mêle les tours de Coquitlam Centre et de Burquitlam aux grandes maisons à flanc de colline du Plateau et de Burke Mountain, où bien des entrées descendent en pente forte vers la rue.

Les stationnements souterrains des tours sont généralement trop bas pour un fourgon de toilettage : prévoyez de vous stationner dehors. Sur les collines, cherchez le bout de rue le plus plat possible, puisque le bain s'égoutte mieux et que la table est plus stable quand le fourgon est presque à niveau. Le fourgon ProVanWorks transporte un grand réservoir d'eau douce et un réservoir d'eaux grises, et son banc de batteries auxiliaire se recharge aux bornes de recharge de niveau 2. Vous n'avez donc pas à redescendre de la montagne en milieu de journée pour de l'eau ou de l'électricité.

Questions fréquentes

Un fourgon de toilettage peut-il monter Burke Mountain dans la neige?

Cela dépend surtout de vos pneus et du dernier passage du chasse-neige. ProVanWorks construit sur des fourgons diesel, à essence ou électriques, et tous ont besoin de vrais pneus d'hiver pour les rues hautes de Coquitlam. Les jours de forte neige, bien des toiletteurs déplacent leurs clients des hauteurs à l'après-midi.

Puis-je faire habiller mon fourgon de toilettage à l'atelier de Langley?

Oui. ProVanWorks conçoit et pose des habillages de fourgon au même atelier, si bien qu'un toiletteur des Tri-Cities peut repartir avec un fourgon qui porte déjà son image de marque. L'atelier applique aussi des revêtements de boîte pulvérisés pour camionnettes et fourgons de travail, dans le même trajet par le pont Port Mann.

Un fourgon de toilettage dans les Tri-Cities a-t-il besoin de climatisation?

Oui. Les Tri-Cities sont plus à l'intérieur des terres que Vancouver et ont des après-midi d'été plus chauds, et un fourgon stationné dans une rue ensoleillée de Port Coquitlam se réchauffe vite quand le séchoir tourne. Dans un fourgon ProVanWorks, le ventilateur avant de l'aire de chargement fait aussi fonctionner la climatisation, sur le même thermostat que le chauffage. Voyez la page sur les ventilateurs et la climatisation de fourgon.