Fourgons de toilettage mobile pour Prince George et le nord de la Colombie-Britannique

Que se passe-t-il dans un fourgon de toilettage à −30 °C à Prince George?

À −30 °C, tout ce qui n'est pas chauffé dans un fourgon gèle. L'eau d'une conduite exposée devient solide et peut faire fendre un raccord. Si le banc de batteries utilise des cellules au lithium, il ne doit pas être rechargé sous 0 °C sans que les cellules aient d'abord été réchauffées. L'air humide d'un bain se condense sur toute surface froide et se change en givre, qui dégoutte ensuite quand le fourgon se réchauffe.

Un fourgon ProVanWorks est conçu en fonction de ces problèmes. Un petit appareil de chauffage sous le siège (diesel, essence ou électrique) envoie la chaleur dans la tuyauterie du plancher et des murs et dans les échangeurs de chaleur autour de l'aire de chargement isolée : les murs et le plancher retiennent la chaleur, pas seulement l'air. Pour le nord de la Colombie-Britannique, ProVanWorks pose une isolation beaucoup plus épaisse que les quelque 16 mm (5/8 po) utilisés sur les fourgons du Lower Mainland. Le réservoir d'eau et le banc de batteries auxiliaire se trouvent dans la zone technique à l'arrière, à l'intérieur du fourgon isolé et chauffé, et le système d'eau chaude est conçu pour les très basses températures d'hiver. Pour en savoir plus, lisez la page sur la conception pour temps froid et notre guide du toilettage mobile en hiver.

Comment les toiletteurs de Prince George travaillent-ils pendant les courtes journées d'hiver?

En décembre, le soleil se lève tard et se couche au milieu de l'après-midi : une bonne partie du toilettage se fait donc sous éclairage artificiel. Un fourgon ProVanWorks a un éclairage au plafond environ tous les 30 cm le long de l'espace de travail, ce qui élimine les ombres sur le chien quand vous travaillez aux ciseaux autour de la face ou que vous cherchez des nœuds dans le noir.

Une journée peut passer par le Hart, College Heights et le Bowl, puis se poursuivre vers des propriétés rurales le long des chemins qui longent la rivière, et une tournée dans le Nord peut aussi inclure de plus petites villes le long de la route 16 ou de la route 97. Comme le fourgon a son propre chauffage, sa propre eau et sa propre alimentation, vous n'avez rien à brancher dans la maison du client, et le garde-corps à la porte de chargement empêche un chien de filer dans un banc de neige pendant que vous faites monter le suivant. Des panneaux solaires et des auvents latéraux sont offerts en option; le solaire est surtout utile pendant les longues journées d'été du Nord, quand les tournées s'éloignent le plus d'une prise.

Comment les toiletteurs du Nord stationnent-ils un fourgon de toilettage pour la nuit?

À Prince George, la plupart des conducteurs branchent leur véhicule par les nuits froides, et un fourgon de toilettage pose une deuxième question : comment garder le système d'eau et les batteries au-dessus du point de congélation jusqu'au matin. Au moment de demander une soumission, informez-vous sur la façon de préparer votre fourgon pour le stationnement de nuit par grand froid, y compris ce dont le fourgon de base (diesel, essence ou électrique) a besoin. La plupart des toiletteurs de Prince George choisissent parmi quatre options : laisser l'appareil de chauffage fonctionner sur le thermostat, se brancher à une alimentation externe (prise 120 V ou prise de VR), vidanger le système d'eau, ou stationner dans un garage chauffé.

Comment un fourgon se rend-il de Langley à Prince George?

Le trajet habituel suit l'autoroute 1 vers l'est puis vers le nord jusqu'à Cache Creek, puis la route 97 vers le nord en passant par 100 Mile House, Williams Lake et Quesnel. Il y a près de 800 km, et le plateau du Cariboo peut être très froid et enneigé en hiver : consultez DriveBC avant de partir. Le système d'eau est protégé pour les déplacements en hiver. Vous pouvez prendre possession du fourgon à l'atelier de Langley, ou poser vos questions sur la livraison en demandant une soumission et consulter la page livraison partout au Canada.

Questions fréquentes

Fait-il trop froid à Prince George pour un fourgon de toilettage mobile?

Non, si le fourgon est construit pour ce climat. Le chauffage dans le plancher et les murs, un thermostat, ainsi que l'eau et les batteries placées à l'intérieur du fourgon isolé et chauffé permettent à un fourgon ProVanWorks de continuer à travailler pendant une vague de froid dans le Nord.

Puis-je conduire un fourgon de toilettage neuf de Langley à Prince George en hiver?

Oui, mais voyez-le comme un long voyage sur les routes d'hiver. Prévoyez plus de temps pour la neige sur la route 97, apportez votre équipement d'hiver et consultez DriveBC avant de quitter le Lower Mainland.

Un fourgon de toilettage à Prince George a-t-il besoin de climatisation?

Oui. L'été à Prince George est court mais chaud, avec de très longues journées. La climatisation permet aussi de garder les fenêtres fermées les jours de fumée, pendant la saison des feux de forêt. Dans un fourgon ProVanWorks, le ventilateur avant fait aussi fonctionner la climatisation, avec le même thermostat que le chauffage. Voyez comment fonctionnent les ventilateurs et la climatisation d'un fourgon.