# Fourgons de toilettage mobile pour les toiletteurs d'Ottawa ProVanWorks construit des fourgons de toilettage mobile pour chiens à son atelier de Langley, en Colombie-Britannique, pour les toiletteurs d'Ottawa, de Kanata, d'Orléans et du reste de la région de la capitale. Les hivers d'Ottawa sont plus froids et plus enneigés que ceux de Toronto : un fourgon qui travaille ici a besoin d'un chauffage, d'une eau chaude et de batteries qui tiennent le coup pendant les vagues de froid sous −25 °C. ## Que fait le grand froid à un fourgon de toilettage à Ottawa? À Ottawa, la neige reste habituellement au sol de décembre à mars, et les vagues de froid peuvent faire descendre le mercure sous −25 °C. Un froid pareil cause de vrais problèmes dans un fourgon de toilettage : - L'eau gèle dans toute conduite, pompe ou raccord exposé à l'air extérieur, et une conduite gelée peut fendre. - Les batteries au lithium ne doivent pas être rechargées sous 0 °C sans avoir d'abord été réchauffées. - Un chien mouillé perd sa chaleur rapidement : un fourgon tout juste au-dessus du point de congélation reste trop froid pour donner un bain. ## Comment un fourgon ProVanWorks continue-t-il de fonctionner à −25 °C? Un petit appareil de chauffage au diesel, à l'essence ou électrique, installé sous le siège, envoie la chaleur dans des conduits dans le plancher et dans les murs et dans des échangeurs de chaleur autour de l'aire de chargement, et le thermostat garde l'espace de travail à la température voulue. Pour les hivers d'Ottawa, ProVanWorks pose une isolation plus épaisse que les quelque 16 mm (5/8 po) utilisés sur les fourgons du Lower Mainland, autour de Vancouver. Le réservoir d'eau et le banc de batteries auxiliaire sont regroupés dans la zone technique à l'arrière, à l'intérieur du fourgon isolé et chauffé, plutôt que suspendus sous le plancher. L'eau chaude d'un fourgon ProVanWorks est conçue pour fonctionner par très grand froid. Les matins à −25 °C, laissez au chauffage le temps de réchauffer le fourgon avant de mettre le premier chien dans le bain et avant de brancher les batteries à un chargeur. La page [conception pour temps froid](/fourgons-de-toilettage-mobile/conception-pour-temps-froid/) et notre guide sur [le toilettage mobile en hiver au Canada](/guides/toilettage-mobile-en-hiver/) en disent plus. ## Comment les toiletteurs d'Ottawa composent-ils avec les distances et le stationnement en hiver? Ottawa couvre un grand territoire. Kanata à l'ouest, Orléans à l'est et Barrhaven au sud sont chacun à une bonne distance des autres, mais la plupart des rendez-vous en banlieue viennent avec une entrée privée. Les batteries d'un fourgon ProVanWorks se rechargent sur les bornes de recharge de niveau 2 : un arrêt à une borne publique entre deux banlieues permet de faire l'appoint. L'endroit où le fourgon passe la nuit compte aussi. Quand on annonce une grosse neige, Ottawa peut décréter une interdiction de stationner dans la rue pendant la nuit pour laisser travailler les chasse-neige. Si votre fourgon reste dans la rue chez vous, vérifiez auprès de la Ville d'Ottawa comment ces interdictions sont annoncées. ## Qu'est-ce qui change quand un toiletteur d'Ottawa prend des clients à Gatineau? Gatineau est de l'autre côté de la rivière des Outaouais, au Québec, et certaines règles changent au bout du pont. Au Québec, les pneus d'hiver sont obligatoires sur les véhicules de promenade du 1er décembre au 15 mars; vérifiez les règles en vigueur pour les véhicules commerciaux. Les entreprises qui servent le public au Québec ont aussi des obligations linguistiques en vertu de la Charte de la langue française. ProVanWorks ne donne pas d'avis juridique : vérifiez les règles du Québec avant de prendre des clients réguliers de l'autre côté de la rivière. ## À quelle distance de l'atelier de Langley se trouve Ottawa? Par la route, Ottawa est à plus de 4 000 km de Langley. Le mode de transport, le coût et le délai sont fixés pour chaque construction : demandez des précisions sur la livraison avec votre soumission, et consultez la page [livraison partout au Canada](/livraison-partout-au-canada/) pour le processus général. ## Questions fréquentes ### Pourquoi un toiletteur d'Ottawa choisirait-il un fourgon construit en Colombie-Britannique? Parce qu'un fourgon ProVanWorks est pensé pour l'hiver canadien dès le premier plan, et qu'Ottawa est l'endroit où cette conception est mise à l'épreuve. Le chauffage dans le plancher et dans les murs, le thermostat et l'eau chaude pour temps froid sont de série, et le fourgon lui-même peut être au diesel, à l'essence ou électrique. ### Les batteries du fourgon peuvent-elles se recharger un matin à −25 °C? Seulement une fois que les batteries sont au-dessus de 0 °C, parce que recharger des batteries au lithium sous le point de congélation peut les endommager si elles n'ont pas d'abord été réchauffées. Laissez tourner le chauffage et donnez au fourgon le temps de se réchauffer avant de le brancher à un chargeur. ### Le fourgon est-il utilisable pendant l'été à Ottawa? Oui. Le ventilateur avant de l'aire de chargement est aussi celui de la [climatisation](/installation-ventilateur-et-climatisation/) : le fourgon peut refroidir par un après-midi humide de juillet autant que chauffer en janvier.